Czy koła dwumasowe w BMW E39 są awaryjne?

Wszyscy wiemy, że posiadanie koła dwumasowego w samochodzie to pewne ryzyko dla właściciela. Koła te nie są bowiem znane ze zbyt długiej trwałości, natomiast w przypadku wymiany trzeba liczyć się z naprawdę sporymi kosztami, w przypadku pewnych modeli aut. Dziś sprawdzimy jak sytuacja przedstawia się w przypadku BMW E39, bardzo popularnego niemieckiego samochodu w naszym kraju. Zapraszamy do lektury.

Trwałość sprzęgła

Aby dowiedzieć się nieco na temat trwałości sprzęgieł i kół dwumasowych w BMW E39, sprawdziliśmy opinie użytkowników tego modelu, które zamieszczali w ostatnich latach na forach internetowych. Można z nich wywnioskować, że sprzęgła montowane w tym samochodzie są dość trwałe. Mowa oczywiście o tych, które były montowane oryginalne, jeszcze w fabryce BMW. O zamiennikach napiszemy za chwilę. Sprzęgła spokojnie są w stanie przekroczyć przebieg 150 tysięcy kilometrów, zakładając, że samochód będzie jeżdżony zachowawczo, a nie w stylu rajdowym. Widać, że producent przewidział odpowiednie sprzęgła dla dużych mocy silników, które dostępne były od zawsze w autach tej marki.

Problem kół dwumasowych

Model E39 był jednym z tych, w których zaczęto stosować dwumasowe koła zamachowe do sprzęgła. Niska trwałość tego rozwiązania w wielu późniejszych autach zdecydowała o tym, że nie cieszy się ono dziś dobrą opinią. Na szczęście w tym przypadku producent się postarał i zasadniczo problemów z kołem dwumasowym w BMW E39 mieć nie powinniśmy. Mogą się one pojawić jedynie przy silnikach diesla z turbodoładowaniem, zwłaszcza przy jednostce, która generowała moc maksymalną 193 KM. W przypadku tych silników bardzo duży jest bowiem moment obrotowy i to już w niskim zakresie obrotów, co bardzo obciąża wszystkie elementy sprzęgła.

Wymiana dwumasy

Jeżeli jednak sprzęgło w naszym BMW padło i jesteśmy zmuszeni wymienić komplet elementów, to niestety musimy przygotować się na koszty. Nie są to na szczęście aż tak duże pieniądze jak we współczesnych samochodach. Najmniej zapłacimy wtedy, gdy całą operację przeprowadzimy sami. Trzeba jednak mieć nieco wiedzy mechanicznej oraz odpowiednio wyposażony garaż, przyda się również profesjonalny komplet narzędzi. Jeśli jednak musimy skorzystać z warsztatu, to najlepiej zakupić komplet sprzęgła z kołem dwumasowym do BMW E39 samodzielnie. Możemy to zrobić w sklepach motoryzacyjnych z częściami samochodowymi, a także przez internet, na przykład na stronie sprzeglo.com.pl. Zakup przez sieć pomoże nam zaoszczędzić dodatkowe środki, a także możemy w niektórych sklepach liczyć na otrzymanie rabatu na wymianę w określonych sieciach warsztatów.

Podsumowując, koła dwumasowe stosowane do sprzęgieł w BMW E39 były jednymi z pierwszych, jakie pojawiały się na rynku motoryzacyjnym. W początkowych latach produkcji tego modelu, a więc od roku 1996, prawie żaden producent jeszcze takiego rozwiązania nie stosował. Jednak BMW swoje rozwiązanie dobrze przemyślało, ponieważ nie słyszy się o masowych awariach dwumasy w modelu E39. Jeżeli jeździmy samochodem w sposób rozważny, fabryczne sprzęgło powinno spokojnie dożyć przebiegu przynajmniej 150 tysięcy kilometrów.

Sprzęgło Vectra C

Opel Vectra C – lider wszechstronności?

Opel Vectra C miał swoją premierę podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2002 roku, rok później zaprezentowana została wersja kombi. Sedan produkowany był w latach 2002-2008, kombi 2003-2008. Samochód został zaprojektowany w taki sposób, że jego różne wersje zadowolą szerokie spektrum klientów od młodego kierowcy szukającego wrażeń za kierownicą po ojca rodziny poszukującego komfortowego, bezpiecznego i przestronnego pojazdu. Pomimo upływu kilkunastu lat od premiery Opel Vectra C w dalszym ciągu może się podobać a jego wygląd na pewno nie jest przestarzały. Także funkcjonalność samochodu wpisuje się we współczesne standardy. Czytaj dalej Sprzęgło Vectra C

Sprzęgło sztywne i sprzęgło dwumasowe – które jest lepsze?

Kierowcy nowych samochodów zapewne zdążyli już zapoznać się z takim terminem jak sprzęgło dwumasowe, bądź też dwumasa. Dzisiaj sprawdzimy jakie są różnice pomiędzy takim typem sprzęgła, a sprzęgłem sztywnym, które było stosowane w starszych pojazdach. Porównamy za i przeciw, a także pokrótce opowiemy o tym, w jaki sposób każde z tych sprzęgieł działa. Czytaj dalej Sprzęgło sztywne i sprzęgło dwumasowe – które jest lepsze?

Czy warto zmienić dwumasę na sztywne koło zamachowe?

Sprzęgła z kołami dwumasowymi pojawiły się w samochodach mniej więcej z końcem dwudziestego wieku. Początkowo były aplikowane jedynie do mocniejszych diesli, ponieważ ich rosnąca moc, a także moment obrotowy, sprawiał że zwykłe sprzęgła przestawały sobie radzić z tłumieniem drgań skrętnych w układzie napędowym. Trzeba bowiem wiedzieć, że każdy silnik oddaje moc w sposób pulsacyjny, a nie ciągły. Pomiędzy zapłonem na każdym z cylindrów ma miejsce bardzo krótka “dziura”, zanim kolejny cylinder przejdzie w suw pracy. Im niższe obroty silnika, tym owe “dziury” są większe, a zarazem powiększają się tętnienia momentu obrotowego. Temu właśnie zaradził miały koła dwumasowe. Czytaj dalej Czy warto zmienić dwumasę na sztywne koło zamachowe?

Volkswagen Golf III – niesłabnąca popularność

Volkswagen Golf trzeciej generacji zdążył się już mocno zestarzeć, jednak w dalszym ciągu bije rekordy popularności, przyciągając kierowców poszukujących sprawdzonego, solidnego i taniego samochodu kompaktowego. Czytaj dalej Volkswagen Golf III – niesłabnąca popularność

Koła dwumasowe – Volkswagen Passat B6

Co to są koła dwumasowe i do czego służą?

Koło dwumasowe składa się z dwóch części (mas):

  • pierwotnej (jest zaopatrzona w zębaty wieniec, który współpracuje z rozrusznikiem i została przymocowana do wału korbowego),
  • wtórnej (jest przymocowana za pomocą łożysk promieniowych oraz osiowych i znajduje się w stronie pierwotnej).

Obie części (masy) połączone są za pomocą tłumika drgań skrętnych. Czytaj dalej Koła dwumasowe – Volkswagen Passat B6

Skrzynia DSG

W świecie motoryzacyjnym już od ładnych paru lat panuje zachwyt nad zaletami skrzyń DSG.  Warto pamiętać, iż te zautomatyzowane przekładnie z dwoma sprzęgłami mają także szereg wad.

Teoretycznie skrzynia biegów DSG (ang. Direct Shift Gearbox) cechuje się samymi zaletami – nie powoduje większego zużycia paliwa w przeciwieństwie do klasycznych przekładni hydrokinetycznych a także działa znacznie szybciej od większości z nich. Zmiana biegu na wyższy może trwać w takiej skrzyni zaledwie kilka milisekund. Czytaj dalej Skrzynia DSG

Jak dbać o sprzęgło?

Sprzęgło – niezależnie od tego, jak bardzo jest ono prostym, czy złożonym elementem, jest zamontowane w samochodzie na stałe. Na stałe w rozumieniu takim, że ciężko jest ten podzespół zdemontować w celu poprawy jego stanu. Nie da się go też nasmarować, odrdzewić, czy pomalować tak, jak ma to miejsce wypadku innych części samochodu nadających się do regeneracji. W grę wchodzi jedynie całkowity jego demontaż i wymiana, co jest procesem dość skomplikowanym i przede wszystkim kosztownym. Okazuje się jednak, że istnieje kilka sposobów na przedłużenie żywotności sprzęgła w naszych samochodach i zapewnienie mu prawidłowej pracy nawet przez dodatkowych kilkadziesiąt tysięcy przejechanych kilometrów. Czytaj dalej Jak dbać o sprzęgło?

Jak dbać o koło dwumasowe?

Koło dwumasowe to element, który jest jednocześnie częścią skrzyni biegów i silnika. Jego zadaniem jest niwelowanie drgań skrętnych i wspomaganie układu przy przenoszeniu momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów. Działanie koła dwumasowego przekłada się na wyższą kulturę pracy silnika i sprawniejsze ruszanie pojazdu, jednak kiedy przychodzi do wymiany tego elementu, kierowcę czeka zwykle duży wydatek związany z wymianą całego zestawu sprzęgła, koła dwumasowego i łożyska oporowego oraz długotrwała i kosztowna wizyta w warsztacie. Istnieją jednak sposoby, które mogą wydłużyć żywotność tego podzespołu przesuwając nieprzyjemne wydatki na nawet kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu dalej. Jak zatem jeździć i posługiwać się naszymi samochodami, aby koło dwumasowe pozostało sprawne dłużej i jaki styl jazdy doprowadza do jego szybszego zużycia. Na te pytania postaramy się odpowiedzieć poniżej! Czytaj dalej Jak dbać o koło dwumasowe?

Jak zadbać o sprawne sprzęgło?

Do najwrażliwszych podzespołów każdego samochodu bez dwóch zdań należy sprzęgło. Jego uszkodzenie wymaga kosztownej naprawy oraz jest przyczyną kolejnych zniszczeń w aucie. Co można zrobić, aby uniknąć częstych awarii sprzęgła? Czy można odłożyć w czasie jego całkowite zużycie? Czytaj dalej Jak zadbać o sprawne sprzęgło?