Czy warto zmienić dwumasę na sztywne koło zamachowe?

Sprzęgła z kołami dwumasowymi pojawiły się w samochodach mniej więcej z końcem dwudziestego wieku. Początkowo były aplikowane jedynie do mocniejszych diesli, ponieważ ich rosnąca moc, a także moment obrotowy, sprawiał że zwykłe sprzęgła przestawały sobie radzić z tłumieniem drgań skrętnych w układzie napędowym. Trzeba bowiem wiedzieć, że każdy silnik oddaje moc w sposób pulsacyjny, a nie ciągły. Pomiędzy zapłonem na każdym z cylindrów ma miejsce bardzo krótka „dziura”, zanim kolejny cylinder przejdzie w suw pracy. Im niższe obroty silnika, tym owe „dziury” są większe, a zarazem powiększają się tętnienia momentu obrotowego. Temu właśnie zaradził miały koła dwumasowe. Czytaj dalej Czy warto zmienić dwumasę na sztywne koło zamachowe?

Koła dwumasowe – Volkswagen Passat B6

Co to są koła dwumasowe i do czego służą?

Koło dwumasowe składa się z dwóch części (mas):

  • pierwotnej (jest zaopatrzona w zębaty wieniec, który współpracuje z rozrusznikiem i została przymocowana do wału korbowego),
  • wtórnej (jest przymocowana za pomocą łożysk promieniowych oraz osiowych i znajduje się w stronie pierwotnej).

Obie części (masy) połączone są za pomocą tłumika drgań skrętnych. Czytaj dalej Koła dwumasowe – Volkswagen Passat B6

Skrzynia DSG

W świecie motoryzacyjnym już od ładnych paru lat panuje zachwyt nad zaletami skrzyń DSG.  Warto pamiętać, iż te zautomatyzowane przekładnie z dwoma sprzęgłami mają także szereg wad.

Teoretycznie skrzynia biegów DSG (ang. Direct Shift Gearbox) cechuje się samymi zaletami – nie powoduje większego zużycia paliwa w przeciwieństwie do klasycznych przekładni hydrokinetycznych a także działa znacznie szybciej od większości z nich. Zmiana biegu na wyższy może trwać w takiej skrzyni zaledwie kilka milisekund. Czytaj dalej Skrzynia DSG

Jak dbać o sprzęgło?

Sprzęgło – niezależnie od tego, jak bardzo jest ono prostym, czy złożonym elementem, jest zamontowane w samochodzie na stałe. Na stałe w rozumieniu takim, że ciężko jest ten podzespół zdemontować w celu poprawy jego stanu. Nie da się go też nasmarować, odrdzewić, czy pomalować tak, jak ma to miejsce wypadku innych części samochodu nadających się do regeneracji. W grę wchodzi jedynie całkowity jego demontaż i wymiana, co jest procesem dość skomplikowanym i przede wszystkim kosztownym. Okazuje się jednak, że istnieje kilka sposobów na przedłużenie żywotności sprzęgła w naszych samochodach i zapewnienie mu prawidłowej pracy nawet przez dodatkowych kilkadziesiąt tysięcy przejechanych kilometrów. Czytaj dalej Jak dbać o sprzęgło?

Jak dbać o koło dwumasowe?

Koło dwumasowe to element, który jest jednocześnie częścią skrzyni biegów i silnika. Jego zadaniem jest niwelowanie drgań skrętnych i wspomaganie układu przy przenoszeniu momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów. Działanie koła dwumasowego przekłada się na wyższą kulturę pracy silnika i sprawniejsze ruszanie pojazdu, jednak kiedy przychodzi do wymiany tego elementu, kierowcę czeka zwykle duży wydatek związany z wymianą całego zestawu sprzęgła, koła dwumasowego i łożyska oporowego oraz długotrwała i kosztowna wizyta w warsztacie. Istnieją jednak sposoby, które mogą wydłużyć żywotność tego podzespołu przesuwając nieprzyjemne wydatki na nawet kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu dalej. Jak zatem jeździć i posługiwać się naszymi samochodami, aby koło dwumasowe pozostało sprawne dłużej i jaki styl jazdy doprowadza do jego szybszego zużycia. Na te pytania postaramy się odpowiedzieć poniżej! Czytaj dalej Jak dbać o koło dwumasowe?